这项高铁核心技术被中国全球首个攻克了,靠我们自己

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原标题:这一核心技术被中国央企全球首个攻克!中国高铁要进新时代了

4月26日上午,习近平总书记来到武汉烽火科技集团有限公司,察看企业自主创新、产品展示,了解企业实施转型升级、优化调整产业结构等情况。他对企业员工说,现在核心技术、关键技术、国之重器必须立足于自己。过去我们勒紧裤腰带,咬紧牙关,还创造了两弹一星。因为我们发挥了另外一个优势,制度优势,集中力量办大事。社会主义一方有难八方支援,下一步科技的攻关要摒弃幻想,靠我们自己。

原标题:李克强:占着位子不作为、拿着俸禄不干事,同样是腐败

海外网4月29日电台湾桃园市平镇区敬鹏工厂28日深夜发生大火,2名工人及7名消防员被困火中。据台媒最新消息,目前火灾已导致5名消防员殉职、1人命危,另有1人脱离生命危险。2名工人确认死亡。

核心技术和产品100%国产化!

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李克强:决不能把民生工程搞成沽名钓誉的“形象工程”和“政绩工程”

综合台媒报道,桃园敬鹏工业工厂28日晚间9时许发生火灾,该工厂内堆放大量易燃原料,火势迅速蔓延整栋5层楼建物,现场不时传出爆炸声响,当地消防局紧急派人救援。其中率先赶到的平镇消防分队听到有人呼救,2名小队长带着5名队员冲进火场救人,随后一度失联。消防队员说,7人进入火场后曾发生爆炸,疑似当时厂内大型机具倒塌,导致他们被压住受困。

高铁列车运行控制系统是高铁的“大脑和中枢神经”,是保障高铁列车准点发车、安全运行,确保高铁路网高效有序运营的大国重器!

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近日,由中国通号研发的全球首套时速350公里高铁自动驾驶系统顺利完成实验室测试,即将进入现场试验,标志着我国高铁自动驾驶技术取得重大突破。在列车运行控制技术保驾护航下,中国高铁智能化运营水平领跑全球,即将迎来自动驾驶时代。

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李克强总理4月27日在国务院第一次廉政工作会议上说,公共工程事关国计民生,决不能把民生工程搞成劳民伤财沽名钓誉的“形象工程”和“政绩工程”。要健全公共工程建设项目决策、审批、实施等全程监管制度,完善社会监督机制,加强综合治理、开展专项治理,坚决惩治违法违规行为,使每项公共工程都成为阳光工程、廉洁工程和安全工程。

经过警方和消防人员全力抢救,凌晨0时50分左右,3名被困消防员被陆续救出,第1位被救出的吕宗郁送往804医院后进行预防性插管,住进加护病房,没有生命危险。第2位救出的林伯庭确认死亡,第3位被救出的游博瑜失去生命迹象,截至凌晨5时仍在急救。凌晨4时14分,另外4名被困消防员游曜阳、林尉熙、余佳升、李翰霖陆续被救出,皆已失去生命迹象。

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李克强:对胆敢克扣挪用、截留私分、虚报冒领扶贫资金的,必须严厉惩处

此外,工厂员工中,有一名年约40岁的男性外籍工人被救出后宣告不治。凌晨6时许,另外一名失联的男性工人被找到,但已确认死亡。

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上午7时许,当地消防局指出,7名消防员中,吕宗郁无生命危险,林尉熙生命垂危、装叶克膜,其余5人皆宣告死亡。对于消防员殉职,其他同仁都红了眼眶。

高铁列车运行控制系统是高铁的“大脑和中枢神经”,是保障高铁列车准点发车、安全运行,确保高铁路网高效有序运营的大国重器。长期以来,世界上只有德国、法国、日本等少数国家掌握这项技术,一度成为各国发展高铁的瓶颈。在国家有关部门牵头下,中国通号由引进消化吸收,通过自主创新实现了高铁列车运行控制这一核心技术的完全自主化,并建立了中国列车运行控制技术标准,实现了列车运行控制核心技术和产品的100%国产化,彻底摆脱了对国外技术的依赖。

李克强总理4月27日在国务院第一次廉政工作会议上强调,扶贫资金是救急救难资金,是打赢精准脱贫攻坚战的重要保障,必须紧盯严管。要完善管理制度,加强扶贫资金整合,开展扶贫领域腐败和作风问题专项治理,对胆敢克扣挪用、截留私分、虚报冒领扶贫资金的,必须严厉惩处。这是高压线,不能碰,也碰不得。

桃园市长郑文灿于清晨5时左右离开现场,桃园市工厂火警灾害应变中心一级开设,郑文灿29日上午将进行对外说明。

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李克强:政府决不能“新官不理旧账”

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自动驾驶技术引领全球轨道交通技术前沿

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高铁自动驾驶技术是在我国既有时速350公里列车运行控制技术基础上增加列车自动驾驶功能的行业前端技术,是智慧铁路和交通强国建设的利器,是世界各国轨道交通发展的趋势。中国通号参与了我国全部重大高速铁路列车运行控制系统建设,为我国超过2万公里高速铁路装备了世界领先的列车运行控制系统,圆满完成京沪高铁达速350公里列控系统改造,正在开展京津城际时速350公里列控系统改造,让复兴号安全高效奔驰在祖国广袤的大地上。

李克强总理4月27日在国务院第一次廉政工作会议上说,衡量政府是否尊崇法治,一个重要方面是看其是否讲诚信。有民营企业家和外商反映,有的地方政府不按合同办事,朝令夕改、说变就变,严重影响投资积极性。地方各级政府已完成换届,要把诚信施政作为重要准则,严格履行承诺,决不能言而无信,决不能“新官不理旧账”。

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李克强:占着位子不作为同样是腐败

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实验室建设支撑科技研发

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为开展前瞻性研究,引领我国民族通信信号列控技术发展,中国通号在北京建设了全球仿真规模最大的轨道交通列控系统综合实验室。累计积累的案例库超过34000个,超过国外企业总和,成为我国高铁建设的宝贵财富。仿真实验室能够同时开展2000公里高速铁路、1000公里城际铁路、100公里地铁、5个铁路大型货运编组站的综合仿真测试,并为开展基于北斗导航的下一代列车控制系统、智能综合运输系统、时速400公里及以上高铁列控系统等行业引领性、前瞻性研发提供试验和测试平台。

李克强总理4月27日在国务院第一次廉政工作会议上说,为政不廉是腐败,占着位子不作为、拿着俸禄不干事,贻误党和人民事业,同样是腐败,是不能容忍的。对贯彻党中央、国务院决策部署不力,决不能迁就;对不尽职、不担当、不负责的,决不能听之任之;对失职渎职、造成严重后果的,该处分的处分,该撤职的撤职,该追究法律责任的追究法律责任。

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民族科技引领轨道交通自动驾驶时代

在中国通号自主化民族通信信号技术的助推下,我国城际铁路、地铁、中低速磁悬浮、货运场站等轨道交通全面进入自动驾驶时代,标志着中国轨道交通自动控制技术已经走在全球前列。

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城际领域:中国通号已在广东莞惠城际成功打造了全球首条时速200公里自动驾驶铁路,将于年底全线贯通。列车不仅可以自动运行,而且具备车站定点停车功能,停车误差不超过35厘米。

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地铁领域:中国通号自主研发的地铁CBTC列车运行系统,具备全时、全程无人值守驾驶功能,在重庆地铁5号线打造全球首个互联互通示范项目,推动地铁建设运营模式的变革。装备中国通号卡斯柯信号公司全自动驾驶信号系统的上海地铁10号线是国内首条最高等级的全自动驾驶线路,运营正点率高达99.97%。

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中低速磁悬浮领域:装备中国通号中低速磁悬浮列车运行控制系统的北京S1线成为国内首条实现自动驾驶的磁悬浮线,最短发车间隔达到3分钟。

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货运领域:中国通号自主研发的编组站综合自动化系统实现了货车调度、管理、作业的全盘自动化,使我国铁路货运一天的装车量相当于欧洲一个月的装车量,奠定了我国铁路运输强国的国际地位。

看点05

列控技术助力交通强国建设

习近平总书记强调,大国重器必须掌握在我们自己手里,要通过自力更生,倒逼自主创新能力的提升。

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如今,自主创新的中国高铁已经成为一张亮丽的国家名片,中国通号、中国中车、中国中铁、中国铁建、中国交建的等一大批中央企业,将秉承自主创新初心,以发展民族通信信号列控科技为己任,为引领全球轨道交通科技前沿,助力智能高铁和交通强国建设,推动中国高铁技术和标准走出去贡献力量。

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